主营业务:国际★■、国内海上集装箱运输服务及相关业务★◆■★。
国泰君安:盐湖提锂新技术,膜分离核心技术龙头受益(20241024/07:40)
主营业务:专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。
公司简介★■★:本公司是根据国务院国有资产监督管理委员会(国资改革[2005]191号)批准,由中国远洋运输(集团)总公司于2005年3月3日独家发起设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会(证监国合字[2005]17号)核准及香港联交所批准■★★■◆,本公司于2005年6月以全球发售和香港公开发行的方式,在境外发行H股◆★■■,并于2005年6月30日在香港联交所上市。根据中国证券监督管理委员会(证监发行字[2007]130号)◆◆,并于2007年6月26日在上海证券交易所上市。 2016年11月4日,公司名称由■■★★■■“中国远洋控股股份有限公司◆■◆★”变更为◆■◆★“中远海运控股股份有限公司◆◆”;英文名称由“China COSCO Holdings Company Limited”变更为“COSCO Shipping Holdings Co.★◆★◆,Ltd◆◆■■★.”。
更多集装箱研究分析内容详见《中国集装箱行业深度分析及“十五五”发展规划指导报告》,报告重点分析了集装箱行业的经济发展与现状■◆★,以及集装箱行业进展与投资机会,并对集装箱行业投资前景作了分析研判,是集装箱生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态■■◆■■★,把握市场机遇■◆、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。
公司简介:2010年3月5日,公司前身上海中谷新良实业有限公司成立。 2015年10月10日★■★■◆★,公司名称由上海中谷新良实业有限公司变更为上海中谷物流股份有限公司。
全球经济的复苏,国际贸易活动也逐渐增多■■■,推动了集装箱运输需求的增长■★■◆■。特别是新兴市场如中东、拉美★◆◆◆■◆、非洲等地的经贸发展,带动了集装箱运输需求的进一步增加◆■★◆。
中金:钨价中枢有望系统性上行,中国钨业龙头配置价值凸显(20241002/14:19)
国泰君安:高端白酒等消费品龙头将保持持续稳定增长(20240923/08◆■:15)
公司简介:黑龙江黑化股份有限公司是经黑龙江省人民政府黑政函(1998)57号文批准★★◆◆,由黑龙江黑化集团有限公司作为独家发起人,并以募集方式设立的股份有限公司。 经中国证券监督管理委员会证监发字(1998)241号和证监发字(1998)242号批准,公司于1998年9月22日向社会公开发行人民币普通股10■★,000万股。 2016年11月10日◆■◆■,公司名称由黑龙江黑化股份有限公司变更为安通控股股份有限公司;英文名称由Heilongjiang Heihua Co.,Ltd.变更为Antong Holdings Co★★★.,Ltd.■■◆。
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公司简介:公司名称由宁波远洋运输有限公司更名为宁波远洋运输股份有限公司◆★■★◆。
天风证券研报指出■■★■,港口集装箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累计同比增长8.8%★◆★■■,较2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增长15■■.8%◆◆★◆■★。集装箱港口费率,往往随着吞吐量增速顺周期波动◆■■◆★★,且略有滞后■◆★。2021年集装箱吞吐量加速增长,2022年港口费率上升;2024年集装箱吞吐量加速增长,2025年费率也有望上升★■。
建银国际:龙头中资券商合并揭开大型券商购并潮序幕(20240910/17★◆◆◆■:09)
公司简介:中国外运股份有限公司(港交所:00598)由于中国外运贸易运输(集团)总公司(「中国外运集团公司」)为筹备本公司H股份在香港联合交易所有限公司主板上市而进行集团重组(「重组」)★◆■,本公司于2002年11月20日在中华人民共和国(「中国」)成立为一家股份有限公司■■★★。并于2003年2月13日在香港成功上市,是中国外运长航集团有限公司(简称■◆★“中国外运长航”)控股的H股公司◆★■★。
2024年门式起重机行业现状分析■◆■:国内门式起重机行业产量为4★◆◆★■★.89万台
国泰君安★★◆■■★:增量资金正从价值蓝筹向科技龙头切换(20241018/07:39)
主营业务:主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务■★■■★、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
光伏概念股掀涨停潮 隆基绿能、通威股份等多家龙头股涨停 能持续吗?(20241026/08★★◆◆:30)
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里昂:看好水泥龙头公司业绩有望持续改善 推荐海螺水泥、华新水泥等(20241015/12:42)
国泰君安◆★■:地产边际变化主要长期推荐消费建材龙头公司(20241018/07:37)
1.截至2024年10月◆◆★■■★,全球集装箱航运市场呈现复苏态势。Alphaliner最新数据显示,全球运营集装箱船总数增至7126艘,总运力达到30910042TEU,船舶吨位载重达到366562895吨■★■★◆◆。这一增长反映了市场的活跃度以及对航运能力的需求增加。2.上半年,全球经济和国际贸易回暖◆■★■■◆,集装箱航运贸易量回升■★■◆■,运价快速上涨,班轮公司业绩好转。新造船市场成交量大幅回升,特别是6月份表现突出,而二手船市场则维持平稳,船价小幅攀升★◆■。3.值得注意的是,全球集装箱船队规模持续攀升,已达近年来高峰★■◆★。2024年6月★★★◆■◆,全球集装箱船队运力为2924.89万TEU,比2023年同期增长10◆★■.8%◆◆■■★◆。此外◆★■,中国船厂在全球新造船市场中表现突出★■◆,几乎包揽了上半年所有新造集装箱船订单。4.然而,市场也面临诸多挑战■★。全球宏观政策的不确定性、贸易紧张可能升级、关税壁垒增加以及通胀上行风险加大,都可能对市场造成影响。未来,尽管预计全球经济持续平稳向好■◆,但集装箱航运市场仍将面临供需平衡的挑战,市场机遇与风险并存。
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